1960 - 1969
Wereldkampioenschap Formule 1
seizoenen 1960 t/m 1969
In 1964 kwam de Nederlander Carel Godin de Beaufort tijdens de Grand Prix op de Nürburgring om het leven, in totaal 13 coureurs zouden omkomen, waaronder Lorenzo Bandini en Wolfgang von Trips, beide in een Ferrari. De getalenteerde Alan Stacey kreeg tijdens de Grand Prix van België op hoge snelheid een vogel tegen zijn helm, een vizier bestond nog niet en Stacey overleeft de crash die daarop volgende niet. Om de gevaren enigszins te beperken werden de toegestane motoren van 2,4 liter naar 1,5 liter terug gebracht. Een helm met vizier voor de bescherming van het gezicht zou nog 8 jaar op zich laten wachten.
Technisch gezien was de innovatie de brandstofinjectie, de carburateur verdween voorgoed van de auto's en de snelheid ging met sprongen omhoog. Cooper Climax en BRM gebruikte een 8 cilinder motor die te sterk bleek voor de concurenten. Nadat in 1965 een einde kwam aan het 1,5 liter tijdperk werd er een kleine 220pk uit de blokken geperst, Ferrari en Honda hadden echter een 12 cilinder gemaakt en Climax een 16 cilinder (die weinig succesvol zou blijken). Echter BRM bracht wel een 16 cilinder motor op het slagveld, die volgens getuigen zoveel en zo indrukwekkend geluid voortbracht dat er nog steeds over gesproken wordt.
Vanaf 1967 zou Ford met zijn DFV "Double Four Valve" op de markt komen, een motor die de Formule 1 zou gaan vormen. Een 8 cilinder injectie motor die meteen zijn eerste wedstrijd zou winnen en het kampioenschap voor vele jaren zou domineren totdat de Turbo motor zijn intrede zou doen aan het einde van de jaren 70.
| 1960 |  |
Jack Brabham | Cooper | Coventry Climax | Dunlop |
| 1961 |  |
Phil Hill | Ferrari | Ferrari | Dunlop |
| 1962 |  |
Graham Hill | BRM | BRM | Dunlop |
| 1963 | |
Jim Clark | Lotus | Coventry Climax | Dunlop |
| 1964 | |
John Surtees | Ferrari | Ferrari | Dunlop |
| 1965 | |
Jim Clark | Lotus | Coventry Climax | Dunlop |
| 1966 | |
Jack Brabham | Brabham | Repco | Goodyear |
| 1967 |  |
Denny Hulme | Brabham | Repco | Goodyear |
| 1968 | |
Graham Hill | Lotus | Ford | Firestone |
| 1969 | |
Jackie Stewart | Matra | Ford | Dunlop |
